Un certain nombre de déchets automobiles ne sont pas spécifiques à cette activité, notamment :
La réduction à la source et la valorisation
La valorisation des véhicules, longtemps négligée, mobilise désormais les constructeurs. En effet, ceux-ci modifie les caractéristiques des véhicules afin de réduire la multiplicité des matériaux entrant dans la composition de leurs produits et augmente les facilités de recyclage (pièces détachées et différents matériaux).
Des centres agrées ont été mis en place par les professionnels afin de mieux valoriser les déchets issues de l’industrie automobile. Ces centres appliquent les règles suivantes :
L’accord cadre du 10 mars 1993 :
Cet accord a été signé entre les professionnels de l'automobile et les pouvoirs publics et prévoit que :
La valorisation
Aujourd’hui, le traitement des véhicules hors d’usage dans les chantiers de démolition et de broyage permet la récupération de l'ensemble des métaux ferreux et non ferreux, soit 75 % du poids du véhicule.
Il reste donc 25 % de résidus automobiles à traiter. Ces déchets divers (caoutchouc, plastique, verre....) sont difficiles à valoriser. Ils doivent en effet être désassemblés et dépollués (retrait des huiles, liquides de frein, acides....).
Les déchets ainsi récupérés souvent apparentés à des Déchets Industriels Spéciaux subissent des traitements similaires.
Le traitement et le stockage
Beaucoup de déchets issus de l’automobile vont encore aujourd’hui en décharge (DIB). Cette tendance devrait toutefois diminuer avec le développement de la réglementation (déchets plus acceptés en décharge en 2002) et les contraintes économiques.
Les déchets toxiques (DIS) sont traités dans des filières adaptées et agréées.
http://www.eco-box.fr - Site du recyclage
http://www.dechets.fr - Valorisation et traitemnet des déchets
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